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　　2、技術并購化。東莞五金模具廠有了好的設備沒有掌握相應技術的熟練的職工并不能取得好的效益，培育人才需要時間，不如去買更方便?，F在有很多民營企業其設備比外資企業比日本的都要好，聘請日本的技術人員或技術顧問、副總經理在現場進行指導，不僅請日本人，也有請韓國人的。由于日本可能擔心人才流出也伴同技術流出，日本人不干，韓國人也可承擔此任務。

 

　　3、分工專業化。五金模具廠的金字塔型組織系統又有相當規模的模具廠都有相當細致的分工和專業，一般都分有設計、機械加工、精整加工、更進一步如在設計工作上又分有CAD、CAM，在機械加工上又分別分擔電加工、線切割、NC加工，在精整工作上又分有磨削加工和組裝等細致的分工。為什么會如此，職工不穩定是其原因之一，如某港系的模具工廠每月離職的有4%，每年有四員要更換。東莞五金模具廠的人員不穩定就成了學習和掌握技術的障礙，在短時間能掌握技術就需有細致的分工專業化。

 

制定針對目標消費群的宣傳策略。五金終端現場的促銷活動要以吸引目標消費群為特色，講解產品的“個性”，吸引現場消費者主動了解。鮮明的活動主題、有良好互動性的活動形式以及生動有趣的現場活動在打動消費者的同時還需符合區域市場的特色。只有如此才能激發消費者的興趣和參與度，只有消費者參與到活動中來才會達到品牌宣傳和推廣的目的。

 

消費者“審美疲勞”

 

五金模具廠從折現到送禮，從低價到“零利”折扣，這些已經被使用過的促銷“老套路”，讓消費者逐漸失去了對促銷活動的新鮮感?，F在的消費者變得越來越精明，他們懂得很多促銷活動背后的門道，所以他們在被促銷活動所吸引的同時在心理上抱有防備心態。所以五金企業要搞清楚終端促銷活動的目的，到底是做品牌推廣還是做銷量拉動。

 

五金模具廠需根據根據目的將所有的促銷活動設計都緊緊圍繞核心問題展開，戰術的規劃和人員、時間、地點、主題、執行等都要到位。終端促銷是一項以營造產品品牌形象、促進銷售為最終目的，一定要結合自身的資源，要使促銷活動有的放矢，切忌盲目促銷。

 

 

2、變五金彈片外徑、變節距和變鋼絲直徑(三變)懸架五金彈片完成了無模塑性加工。自三變五金彈片開發以來，一向選用錐形鋼棒在數控車床上卷繞加工，但成品率和報價均不抱負?，F改為加熱狀態下經過卷簧機，操控軋輥速度和拉拔力，取得所需要的錐體形狀，并用加工余熱進行淬火。

 

 

3、中空安穩五金彈片桿選用低碳硼鋼板卷制焊接成形。

 

 

4、電子產品廣泛使用的片五金彈片基本上選用沖壓和主動曲折加工成形?，F在首要是開展復合資料的接合技能。

 

　　精密沖壓件的間隙過大也是導致廢料分離不徹底的原因之一，或者產生很大的毛刺。落料尺寸取決于凹模尺寸，間隙取在凸模上;沖孔尺寸取決于凸模尺寸，間隙取在凹模上。如果凹模崩刃或損壞后，一般進行補焊，然后用數控對凹模加工，作為單一基準，研配凸模。

 

　　2、精密沖壓件閉合高度不過。

 

　　此問題產生一般在調試階段，由于模具狀態不穩定，需要多次調試。量產后，在壓件設定參數即可。一般容易出現在拐角處。

 

　　3、廢料刀高度不夠，廢料刀過低。

 

　　精密沖壓過程中廢料刀高度不夠，廢料刀過低，會導致修邊時出現上下刀口接觸不良，分離不徹底，可補焊廢料刀或者增加廢料刀的安裝座的高度。

 

　　大小五金沖壓件

 

　　大型五金沖壓件是金屬材料的加工，以及初級金屬制品的制成，又可以是通用生產設備的制造這一大的范圍。

 

　　所以，從上述定義可以看出，這兩者是相互影響和滲透的，而且可以是相互交叉的，因此，它們之間既有聯系又有區別，是不可分割的一個整體。

 

　　  2、彈簧等彈性零件在運用過程中彈簧容易破損，平常出現斷裂和變形現象。采用的方法即是調換，在調換過程中肯定要關注彈簧的規格和型號，彈簧的規格和型號經過顏色、外徑和長度三項來確認，唯有在三項都相同的狀況下才不妨調換。

 

　　  3、模具運用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞的現象，沖套通常都是啃壞的。沖頭和沖套的破損通常都用相同規格的零件進行調換。沖頭的參數有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

 

　　  4、緊固零件，檢驗緊固零件是否松動、破損現象，采用的方法是找相同規格的零件進行調換。

 

　　  5、壓料零件如壓料板、優力膠等，卸料零件如脫料板、氣動頂料等。調養時檢驗各部位的配件關系及有無破損，對破損的部分進行修復，氣動頂料檢驗有無漏氣現象，并對詳細的狀況采用對策。如氣管破損進行調換。

2.壓料面的進料阻力太小，進料過多而起皺。這是可調節金上滑塊壓力或改變拉深毛坯局部形狀，增加壓料面積不消除，或局部增加拉深筋來增大進料阻力。

3.壓料面接觸不好，嚴重時形成里松外緊。材料通過外緊區域后壓料圈就失去壓料作用，造成進料過多，產生皺紋。這時要重新研磨壓料面，保證全面接觸，允許銷有里緊外松。

4.涂潤滑油過多。

5.外滑塊調整不當，造成傾斜，使各處壓料面壓力不均，松的地方易起皺。

 

2、從軟件上講，就是操作人員的技能，這涉及到各種設備的操作人員的操作技能，這些技能包括對設備的深入理解、對機械加工的理解、對加工零件材料的理解等，這些技能都可以再平常的工作中慢慢積累，操作人員的技能關鍵是實踐，理論也要了解。

 

沖壓件加工的一般原則

 

1、先加工基準面

 

零件在加工過程中，作為定位基準的表面應首先加工出來，以便盡快為后續工序的加工提供精基準。稱為“基準先行”。

 

2、劃分加工階段

 

加工質量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質量；有利于合理使用設備；便于安排熱處理工序；以及便于時發現毛坯缺陷等。

 

3、先面后孔

 

對于箱體、支架和連桿等零件應先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。

 

4、光整加工

 

光整加工后的工件主要表面的光整加工（如研磨、珩磨、精磨滾壓加工等），應放在工藝路線最后階段進行，加工后的表面光潔度在Ra0.8um以上，輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工后，都要用絨布進行保護，絕對不準用手或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由于工序間的轉運和安裝而受到損傷。

　　該方法首先由R.Sowerby等提出，他們認為，可以不考慮變形力、應力-應變關系及邊界摩擦等邊界條件，根據某些假設實現工件到坯料的映射。

　　經驗方法：

　　該方法主要基于一些經驗計算公式，所以其應用范圍受到影響，主要應用于形狀比較簡單的可展沖壓件(如旋轉形件、彎曲件、或由這些簡單形件組合而成的沖壓件)?？偟膩碚f，由經驗展開板類件自由曲面的方法都是屬于湊合性質的方法，其精度受到使用者經驗的豐富程度、所采用的經驗公式及具體工藝參數的選擇等諸多因數的影響，其準確度有待進一步提高。

　　模擬法：

　　模擬法是在一定的假設條件下，根據許多物理問題數學描述的相似性，通過數學相似理論，采用其它物理介質構成的模型來模擬板料法蘭的金屬流動。Laplace和Poission方程被廣泛用于板料的成形當中。

　　沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋(以冷軋為主)的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。五金沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。

 

彎曲件的形狀應盡可能的對稱，彎曲半徑左右一致，來防止沖壓件彎曲變形時坯料受力不均勻而產生的偏移，當形狀對稱但是變形區附近有缺口，這樣情況時，若是還在坯料缺口沖出，則彎曲會出現叉口現象，嚴重時難以形成沖壓件，應該在有缺口的地方留一個連接帶，來防止在彎曲過程中坯料的偏移。

 

沖壓件中彎曲件的孔邊距，帶孔的板料彎曲時，如果孔位與彎曲變形區內，則彎曲時孔的形狀會發生變形，因此必須使孔位于變形區之外，一般孔邊到彎曲半徑r中心的距離要滿足以下關系；

 

當t＜2mm時，L≥t;

 

當t≥2mm時，L≥2t;

 

深圳五金沖壓件加工-尺寸標注

 

沖壓件中彎曲件的尺寸標注不同，會影響沖壓工序的安排，

 

沖壓件中彎曲件的精度受坯料定位、偏移、回彈、翹曲等因素的影響，彎曲的工序數目越多，精度也越低；對彎曲件的精度要求應該合理。一般彎曲件長度的尺寸公差等級在1T13級以下，角度公差大于15/

 

沖壓成形工藝在汽車車身制造工藝中占有重要的地位，特別是汽車車身的大型覆蓋件，因大多形狀復雜，結構尺寸大，有的還是空間曲面，并且表面質量要求高，所以用沖壓件加工方法來制作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。載重貨車的駕駛室、車前鈑金件、貨廂板以及轎車的各種車身覆蓋件和客車的各種骨架等，幾乎全都是用沖壓加工方法制作的。

 

　　第二個因素是機床在運行過程中的超調也會影響加工精度。 可能是因為加減速時間太短，更改時間延長了。 當然，這很可能是由于螺釘和伺服電機的鏈接松動了。

 

　　第三個因素是由兩軸聯動裝置引起的圓度過差，未調整機器以形成圓的軸向變形，軸的絲杠間隙補償不正確或 軸位置偏移。 它將影響精密零件的精度。